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- La Génération 6 introduit une ergonomie profondément modernisée :
Grip RTF6, offrant une adhérence supérieure, même avec des gants ou en milieu humide.
Le palm swell redessiné suit parfaitement la courbe naturelle de la main, offrant une prise en main plus intuitive, plus confortable et plus maîtrisée.
Undercut revisité, permettant une prise plus haute sous le pontet pour un meilleur contrôle.
Repose-pouce texturé et étendu, améliorant la stabilité lors des tirs rapides.
La culasse adopte le nouveau MOS Gen6, plus bas et plus stable : plaques optiques plus fines, vis de fixation plus profondes, point rouge abaissé pour une prise de visée plus rapide et plus fluide.
Le canon GMB (Glock Marksman Barrel) assure une précision optimisée via son profil hexagonal.
La détente droite modernisée conserve le système Safe Action, mais avec une cassure plus nette.
En savoir plus sur Pistolet GLOCK 45 Gen6 FS cal.9x19
Design entièrement repensé, nouvelle texture, prise en main boostée par le grip RTF6, ergonomie modernisée et surtout un système de montage d’optique révolutionnaire, pensé pour offrir une intégration plus basse, plus robuste et visuellement impeccable.
Pour son lancement, la Gen6 se décline en G17, G19, G45 et G49, répondant ainsi à toutes les morphologies et à tous les usages : défense, tir dynamique, tir de précision ou port discret.
- Une ergonomie revue en profondeur
La nouvelle texture RTF6 assure un grip optimal, avec ou sans gants, que la main soit sèche ou humide. La carcasse plus bombée épouse naturellement toutes les formes de main, améliorant le confort et limitant la fatigue.
L’undercut retravaillé sous le pontet permet désormais une prise plus haute, jusqu’à la queue de castor fixe, offrant un contrôle supérieur lors des tirs soutenus.
- Une mécanique modernisée
La détente droite conserve les trois sécurités emblématiques du système Safe Action, tout en proposant une cassure plus nette et un design épuré, typique des dernières évolutions Glock. Un extracteur redessiné libère de l’espace à l’arrière de la culasse afin d’améliorer l’intégration des optiques.
- Un système MOS de nouvelle génération
La culasse intègre désormais un espace dédié aux plaques interchangeables, directement usiné dans la structure. Ce nouveau montage : abaisse la hauteur du point rouge, améliore la stabilité mécanique, et offre un rendu plus esthétique et plus fluide. Les vis prennent appui plus profondément dans la culasse, renforçant la fiabilité globale du montage. Le résultat est sans appel : un système plus robuste, plus bas, plus ergonomique et plus performant.
